Le constructeur français mise gros sur son premier 4×4. Ce véhicule arrive sur un marché en forte croissance, mais à l’avenir incertain.

Il était temps! Renault sera, en juin, le dernier constructeur à lancer son 4×4 en Europe. Près d’un an après les Citroën C-Crosser et Peugeot 4 007 et… quatorze ans après le Toyota Rav-4, le véhicule le plus vendu de cette catégorie sur le Vieux Continent.

L’enjeu est double pour le groupe au losange : augmenter ses ventes en s’attaquant à un segment sur lequel il n’était pas présent. Mais aussi améliorer sa rentabilité grâce à un type de véhicule dont les marges sont 3 à 4 fois supérieures à celles des berlines compactes.

La tâche s’annonce cependant difficile, même si la catégorie des SUV (sport utility vehicles) compacts et des crossovers, à laquelle appartient le Koleos, continue à enregistrer des croissances record (+35% en 2007 en Europe occidentale). Le 4×4 de Renault se mesurera en effet à des modèles à la réputation aussi solide que le Nissan Qashqai, le Honda CR-V ou le BMW X3. Ainsi qu’aux futurs Audi Q5 ou Ford Kuga. «Il y a certes de la concurrence, mais nous pensons qu’il y a la place pour tout le monde», souligne Nicolas Remise, directeur du projet Koleos.

Renault mise sur son positionnement de crossover. «Koleos combine les qualités de franchissement d’un 4×4, le confort d’un monospace et le plaisir de conduite d’une berline», souligne Nicolas Remise.

Pour parvenir à proposer ce modèle à «un prix compétitif» tout en restant rentable, le groupe a fait jouer à plein la coopération entre ses différentes entités. Renault a conçu le cahier des charges du véhicule, Nissan dont Renault détient 44% , l’a développé techniquement, et Renault Samsung Motors, la filiale coréenne de Renault, en assure la fabrication.

Source : lefigaro.fr